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    • Servus,   kommt drauf an, welche Ausstattungsdetails du dir wünscht, ansonsten kannst, je nach Budget, jeden nehmen, qualitativ machst keinen Fehler. 
    • Hallo Leute,   da es nun hoffentlich bald Frühling wird, kommt bei mir die Lust nach einem SC 430 wieder hoch.   Er sollte die seltene Farbe braun, beige, grün oder rotmetallic haben. Ich weiß, es ist äußert schwierig da etwas passendes zu finden. Aber ich habe ja Zeit.   Nun steht seit einiger Zeit bei mobile.de ein US Fahrzeug drin, dass in der Frabe braun genau meinen Wünschen entspricht und preislich schon mal deutlich höher angeboten wurde.   Die Umbauten wie NSL usw. sind offensichtlich gemacht worden, sonst dürfte er ja hier keine Zulassung erhalten haben. Das Navidisplay ist auch in deutscher Sprache (wurde das ggf. auch umgebaut ?). Der Wagen hatte, lt. Beschreibung aber einen "Blechschaden", der vom Käufer repariert worden sein soll.   Nun habe ich hier im Forum schon einige Meinungen zu US Importen gelesen. Da das Auto aber hier schon zugelassen war, sollte eigentlich alles an Umbauten gemacht worden sein, oder ?   Was meinen hier im Forum die Experten zu einem US-Fahrzeug, dass schon in Deutschland ist ? Lohnt es sich überhaupt das Auto anzusehen oder generell, da US-Modell, die Finger davon zu lassen ? Was bei dem angebotenen Fahrzeug mit dem Fahrwerk, Ölkühler usw. ist, weiß ich natürlich nicht.   Ich weiß, bei meinen Farbwünschen muss ich Abstriche machen oder lange warten bis ich etwas passendes finde.  Danke schon einmal für Antworten.    
    • Ohnehin können sich durch die Hitzebelastung und den häufigen Kalt-Heiß-Wechsel Verziehungen in den beweglichen Teilen ergeben, die im kritischen Moment zum Steckenbleiben führen, weil die Passgenauigkeit / Gängigkeit nicht mehr gegeben ist.   In YT-Videos sieht man doch besonders häufig brennende Lambos, bei denen die Flammen ihren Anfang am (zumeist manipulierten) Auspuff nehmen, in Nähe des Motors, der bei den Kisten halt hinten sitzt. Heiße Sache! 🧯
    • Kann ich wissenschaftlich nicht beweisen, ist nur ein Eindruck: So einen Riss in der obersten Schicht des Bezuges würde ich nicht auf Verschiebungen im Unterbau zurückführen. Die Verschraubungpunkte der Unterstruktur sind ja fix. Meine Vermutung ginge eher in Richtung .... schlechte Plastikmischung, zumindest chargenweise. Die betroffenen Fahrzeuge sind jetzt acht 18 Jahre alt. Risse sollten nicht vorkommen - können aber offensichtlich. Vielleicht hören wir davon künftig noch häufiger.   Man lese hier vor allem den 2. Beitrag (und suche weiters im Forum nach dash und crack). Offensichlich gab es da eine black-out-Phase in der Lexus-Chemiesuppenküche ("material mess").   https://www.clublexus.com/forums/is-2nd-gen-2006-2013/1020343-dashboard-cracks-on-is250-looking-to-fix-or-replace.html   Irgendwelche Reklamationen bei Werkstatt oder Zentrale sind reine Zeitverschwendung.
    • Hallo Lexus UX Owners, habe mich bei euch gerade angemeldet. Ich heiße Stefan komme aus Heidelberg und bin knapp über 50. Durch Zufall bin ich auf Lexus gekommen und finde die Fahrzeuge interessant. Zur Zeit fahre ich/wir einen BMW 520D Touring F11 und einen Cupra Formentor Hybrid. Da meiner Meinung die Qualität und Zuverlässigkeit überall nachlässt, und ich auf der suche nach einem zuverlässigen Auto bin, kam ich zuerst auf Toyota und so dann auf Lexus. Im speziellem der UX. Nach lesen von Test, Infos aus dem Internet und YouTube, finde ich es ein tolles und rundum gelungenes Auto. Ein Besuch beim Lexus Händler in Mannheim war jedoch sehr ernüchternd, dort war nur LBX sonst nichts. Einen UX auf der Straße zu sehen, ist mir bisher auch nicht gelungen.  Was mich jetzt von Euch Interessieren würde ist, sind Kinderkrankheiten o.ä. aus der Baureihe 2019 bekannt oder kann man auch ein 2019er empfehlen? Und welche Überarbeitungen oder Facelift/Verbesserungen sind bekannt gemacht worde? Hierzu ist nicht viel zu lesen. Sind vielleicht spätere Baujahre mehr zu empfehlen?  Ich freue mich hier zu sein und erst mal viele Grüße an alle Mitglieder.    Southerncrosser 
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