So traurig es ist, Blech lässt sich ersetzen und das wichtigste ist, das Deiner Frau nicht viel passiert ist, gute Besserung. Und der Kontakt zum „Neuen“ ist ja auch schon aufgenommen 😉😊

Hallo @ Alle  Folgendes: Seit einiger Zeit fährt sich mein Lexus ab 160km/h relativ "schwammig". 😨 Fahrzeugdaten: Räder: 7,5 x 17 Brock B29 mit Goodyear 215/45 R17 91W EfficientGrip Performance XL FP Luftdruck wird von mir auch häufig geprüft, fahre mit 2,4   Der Lex wurde vor etwa 6 Jahren/2018 mit Eibach Prokit E8259-140 30mm tiefergelegt OHNE Stossdämpfer Tausch. Da wurde mir seinerzeit zugesichert die sind noch top in Ordnung, Tausch wäre unnötig. 😃 Km Laufleistung sind jetzt 151.000km. Jetzt war ich heute zum TÜV und habe da meine Dämpfer einfach mal Testen lassen, kostet lachhafte 10 Euro. Hier wurde mir erneut gesagt, Dämpfer sind in Ordnung, liegen bei 71% !!! 😚 Mir stellt sich allerdings auch die Frage: Kann so ein Dämpfertest überhaupt tiefergelegtes Fahrzeuge zuverlässig testen??? Das Teil sah recht modern aus, es gab einen Ausdruck mit den Schwingungskurven. 🤓 Auch die restlichen Fahrwerkskomponenten hat sich der Prüfer noch angesehen und auch Hand angelegt (ich sagte ihm warum ich die Dämpfer testen lasse), er konnte nichts defektes oder mangelhaftes feststellen. Außer: leichte Ölfeuchte an den vorderen Dämpfern!!! ☹️   Ich wüsste nun auch nicht was es sonst noch sein könnte ?!?!? 😧 Meine Stoßdämpfer könnten ja nun auch mittlerweile 25 Jahre unterwegs sein, die werden ja auch beim Stehen nicht besser. Keine Ahnung ob die jemals erneuert wurden. Was meint ihr denn? ☺️  

Mein Beileid, so eine Sch...😢 Der hier im Forum angebotene in Rüsselsheim scheint mir doch der ideale Nachfolger werden zu können, da der Besitzer schon viel dran gemacht und ihn sorgfältig behandelt zu haben scheint. Wenn Ihr dort hinfahrt, bitte kurze PM an mich, ich würde mich freuen, Euch mal wieder zu treffen, es ist von mir nur gut 1/2 Stunde entfernt, ich kenne den Anbieter auch von früheren Stammtischen her.   Also auf nach Rüsselsheim, sofern er noch zu haben ist !   RodLex

Leider nicht. Das Schiebedach war's bei mir nicht, da kam zwischenzeitlich eine neue Dichtung rein (nachdem de alte bröselig geworden war, Tausch auf Kulanz).   Was Du ausprobieren könntest - falls Du das noch nicht getan hast - wäre, Plastikteile der Tür, die im geschlossenen Zustand  auf Gummi bzw. Stahl aufliegen (u.a. gibt es da so ein größeres dreieckiges in der Nähe der B-Säule/obere Ecke der Tür) mit Silikonspray oder Leisol zu behandeln. Weiterhin lässt sich die große, ringsum verlaufende Türdichtung durch ihre kleinen Löcher leicht inwendig mit Silikonspray fluten. (Habe ich neulich gemacht, weil ich hoffte, meine Geräusche wäre evtl. Resultat der aufeinanderquietschenden Dichtungsinnereien - leider vergebens.)   Ich bin immer noch nicht sicher, ob das Knistern bei mir aus dem Himmel kommt oder evtl. doch aus der Tür/Scheibe. Temperaturabhängig ist es definitiv - bei mir zum Glück mit steigenden Temperaturen weniger/leiser.

Wird hier niemanden interessieren (aber wenn's danach ginge, hätten wir ein ziemlich dünnes Forum) ....   ToyLex hat einen Rückruf: https://www.caranddriver.com/news/a60992514/toyota-tundra-lexus-lx-engine-recall/   Produktionsrückstände können sich im Motorblock befinden, das kann zu Maschinensalat führen.   Ein zeitlicher, gar kausaler Zusammenhang? https://www.caranddriver.com/news/a60980754/toyota-other-japan-automakers-improper-certification-issues/   Obwohl der Titel anderes suggeriert, wurden die Tests wohl richtig gemacht, aber falsch dokumentiert. Wenn solche Neuigkeiten in J die Runde machen, können wir uns das Ausmaß des Eisbergs vorstellen. Normalerweise wird sowas gesichtswahrend gedeckelt. Ich schweige für Dich, Du schweigst für mich.   https://www.tripsavvy.com/saving-face-and-losing-face-1458303